飞行汽车明年量产，中国智能交通想象空间有多大？

六桨旋翼、透明驾驶舱、续航20公里、飞机可折叠塞进汽车后备仓……7月16日至20日在北京举行的链博会上，小鹏汽车带来了全球首款大规模量产的分体式飞行汽车，吸引不少人驻足参观。

现场工作人员向《财经》介绍，该飞行汽车定价预计在200万元以内，已经收到约5000张订单，预计2026年上市。购买用户需考证执驾，预计首先将应用于营地飞行等场景。

低空飞行器加速走进生活。7月23日，2025国际低空经济博览会在上海开幕，中国eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业敲定史上最大订单：泰国泛太平洋有限责任公司向上海初创企业沃兰特采购500架VE25-100天行eVTOL，将用于泰国等地的短途岛际、岛内运输服务，中国航空技术国际工程有限公司负责为双方在“一带一路”沿线国家和地区提供合作中的低空基础设施，该订单总金额达17.5亿美元。

链博会上，小鹏公司的飞行汽车。飞机和汽车为分体式设计。摄影/《财经》记者 邹碧颖

人们对出行的想象正随技术的延展变得更为丰富。论坛上，中国国际贸易促进委员会副会长聂文慧指出，中国智能交通领域正方兴未艾，新能源汽车产销量占全球总量的70%，车路协同、量子导航、激光通信、智慧物流、低空飞行等加速突破，基础设施加快智慧扩容……

链博会上最新发布的《全球供应链促进指数报告》指出，全球供应链促进指数总体仍呈上升态势，智能交通或将成为推动经济全球化的重要推手。

低空经济、智能驾驶、人形机器人持续成为行业亮点。链博会上，广汽集团旗下的飞行汽车品牌高域，亦展出了首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab。这款飞行汽车采用上下分离式设计，上半部分是飞行器，下半部是可以在公路上移动的“底盘”。

工作人员向《财经》介绍，该飞行汽车可以实现智能驾驶，无须人工操作，便能设定航线。今年6月开启预订，售价不超过168万元，已收获超 1000 单意向订单，计划明年底完成适航认证并启动量产交付。

在国际低空经济博览会上，亿航EH216同样是吸睛无数的明星产品。作为全球唯一一款集齐型号合格证、生产许可证、标准适航证“三证”的飞行器，亿航EH216系列无人驾驶航空器在2024年一共销售与交付了216架，较2023年的52架增长了三倍。

订单带动下，“飞行汽车第一股”亿航智能（Nasdaq: EH）2024年总收入为4.562亿元，创下历史新高，较2023年同期的1.174亿元增长288.5%；首次实现全财年非美国通用会计准则下调整后盈利，净利润为4310万元。

《财经》从亿航方面了解到，目前唯一的广东云浮工厂产能已供不应求，为了满足订单交付，亿航正在安徽合肥选址规划一座新工厂，生产低空飞行器。

载人飞行器总是吸引无数关注，但普遍面临续航在30分钟之内、座位数少等技术难题，载物飞行器就成了当下离人们日常生活最近的低空经济产物，续航更长、载重更高的飞行器正在陆续研发落地。

7月22日，峰飞航空科技向合利创兴智能交付中国首架获颁“适航三证”的吨级以上eVTOL航空器V2000CG凯瑞鸥，标志着吨级以上eVTOL在技术与适航认证上实现突破，大型eVTOL向低空运营商业化闭环迈出坚实的一步，助推低空经济应用加速落地。

上海峰飞航空科技有限公司副总裁谢嘉对《财经》表示，V2000CG凯瑞鸥采用纯电动力，无人驾驶，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度最高200公里/小时，适用航程200公里。其结合垂直起降和固定翼巡航功能，便于灵活部署，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援。

“先载物再载人，先郊区再城区，先隔离再融合，这样循序渐进的路线更符合行业发展的节奏。”谢嘉说。