最近一年，江淮汽车斩获了196.55%的股价涨幅。

在东财－汽车整车板块的25只个股中，江淮汽车近一年股价涨幅稳居第一，股价涨幅比排在第二的宇通客车要高出近80%。

然而，虽然在二级市场上收获了亮眼的表现，但江淮汽车的业绩却并没有跟上股价的脚步。

近期，江淮汽车披露了最新的业绩预告，预告显示，预计2024年实现净利润约为-17.7亿，扣非净利润约为-27.4亿，和上年同期的归母净利润1.5亿、扣非净利润-17.18亿相比，2024年江淮汽车的净利润直接由盈转亏，扣非净利润的亏损程度明显扩大。

 

去年前三季度，江淮汽车的累计净利润仍有6.251亿，累计扣非净利润虽然为负，但也仅亏损了2.312亿。简单计算可知，去年四季度江淮汽车的净利润亏损近24亿，扣非净利润则亏损近15亿，跟过去的几个季度相比，去年四季度江淮汽车业绩亏损的程度明显扩大。

盈利的难题

此前，江淮汽车披露了最新的业绩预告：预计2024年实现净利润约为-17.7亿元，扣非净利润约为-27.4亿元。

去年前三季度，江淮汽车的累计净利润为6.251亿，扣非净利润为-2.312亿，简单计算可知，去年四季度江淮汽车的单季度净利润约-24亿，扣非净利润约-15亿，跟去年前三个季度的业绩相比，江淮汽车无论是净利润还是扣非净利润，亏损程度都明显扩大。据悉，在去年三季度时江淮汽车还处于扭亏为盈的状态，当时净利润同比大幅增长239.86%。可以说，江淮汽车的这份财报预告已经算是“暴雷”了。

对于亏损的原因，江淮汽车给出的解释是“公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致公司确认对大众安徽的投资收益亏损约13.5亿元，以及公司部分资产发生减值，计提资产减值准备约11亿元。”据资料显示，大众安徽是大众和江淮的联营企业，而2024年大众安徽的经营状况确实不太理想，目前其仅上线了一款车型“ID.与众”，据媒体报道，“ID.与众”在2024年三季度累计销量仅373辆。